Проекты

Пресс-релиз по концепции архитектурно-планировочного решения ТПУ “Привокзальная площадь” в Ленинском АО города Омска

Пресс-релиз касается концепции, которая была представлена на градостроительном совете 10 октября 2013 года. Архив содержит краткое описание проекта, визуализации, генплан и разрезы. При публикации графики, просьба указывать источник: Архитектурное ателье РИМ. Запросы можно направлять по адресу fima.fr(at)gmail.com

Текст и некоторые изображения представлены ниже.

Пока наш сайт находится в стадии редакции и наполнения, публикую пресс-релиз в этом формате. Напоминаю, что мы всегда рады предоставить графику в необходимом качестве (web/полиграфия) для публикации (по разрешению клиента).

С уважением, Ефим Фрейдин.

привок_слайды_финал16

Пресс-релиз

Концепция архитектурно-планировочного решения ТПУ «Привокзальная площадь» выполнена ООО «Архитектурное ателье «РИМ» по заданию Заказчика — ООО СК «Светлый берег».

Авторский коллектив: арх. Кулагина О.Р., Фрейдин О.М., Сергеев А.А., Фрейдин Е.О., при участии арх. Апатина Н.С., арх.-стажера Дубовской Т.

Цель: выработка принципиальных архитектурно-планировочных и логистических решений для строительства и благоустройства транспортно-пересадочного узла на привокзальной площади.

Очерёдность:

1-я очередь – работы по обустройству центральной части площади — 2016 г.

2-я очередь – полноценное функционирование ТПУ – 2018 г.

В рамках предпроектного исследования проведен градостроительный, историко-архитектурный анализ, онлайн-опрос (110 респондентов), интервью с экспертами (10 специалистов), рабочие совещания и предварительные согласования (ОАО РЖД, МСЦ Почта России, Департамент транспорта, рабочие группы при мэрии).

Объект проектирования

Привокзальная площадь в границах: полоса отвода железной дороги, пр. Маркса , ул. Марченко, ул 4-я Ленинская (проектируемая).

Градостроительная концепция. Основные положения.

1. Устройство транспортно-пересадочного узла

– железнодорожный транспорт — общественный транспорт, л/авто, такси

– межрайонный и межгородской транспорт — общественный городской транспорт

2. Организация пассажирских потоков с учётом использования подземного пространства со строительством паркинга и общественного комплекса.

3. Устройство сквера (с сохранением существующей части) в центральной части в т.ч. на эксплуатируемой кровле общественного комплекса;

4. Размещение платформ общественного транспорта (автобус, троллейбус), остановочных комплексов, в т.ч. для такси и личного автотранспорта у здания вокзала, с сообщением с первым, цокольным этажом вокзала и подземным общественным комплексом.

5. За счёт оптимизации площадей «Почты России» строительство наземного многофункционального общественного комплекса с автопарковкой

6. Сооружение элементов городского дизайна и ландшафтной архитектуры (пересадочные павильоны, навесы пассажирских терминалов), устройство удобной навигационной среды.

Транспорт

Предлагается разделение транспортных и пешеходных потоков по горизонтали и вертикали.

Пешеходное движение организовано по защищенным путям в уровне проспекта К.Маркса с выходом на остановочные платформы ТПУ через павильоны, Все уровни (подземный паркинг, общественный комплекс ) связаны вертикальными коммуникациями: лифт, эскалатор, лестница.

Движение общественного транспорта организовано по ул. Марченко и Рождественского с высадкой и посадкой пассажиров на платформах ТПУ;

легкового транспорта и такси – по ул.8 Ленинская — Леконта -4 Ленинская.

Паркинги размещены в подземном пространстве ( 465 м/м), наземном уровне (110 м/м) Движение троллейбуса по площади запланировано по пр.Маркса-ул.Марченко-ул.Леконта-ул.Рождественского.

Движение автобусов предложено в двух вариантах:

одностороннее по ул.Марченко-Леконта-Рождественского (10 посадочных площадок); двухстороннее (14 посадочных площадок).

Посадочные платформы сгруппированы по городским направлениям.

Платформы автостанции пригородных и межрайонных маршрутов расположены по ул.Рождественского (3 посадочные площадки).

привок_слайды_финал17

Схема генерального плана

привок_слайды_финал26

Разрезы по центральной части. В подземном уровне расположена парковка на 465 м/м, въезды с проспекта К.Маркса. Выход из тоннеля вокзала через цокольный этаж в транзитную зону пересадочного узла и на проспект К.Маркса осуществляется с минимальным перепадом. Все вертикальные коммуникации оборудованы эскалаторами, лифтами, лестницами.

привок_слайды_финал27

Разрез по ул.Рождественского: под ней расположена часть общественного комплекса и паркинг. Разрез северной части комплекса: в уровне перрона (платформы поезда) размещена еще одна парковка на 110 мест, заезд с ул.Леконта  мимо вокзала, перед вокзалом пригородных сообщений.

b003

Вид с птичьего полета от вокзала

b001

Вид с птичьего полета от ул.Рождественского

AA15

Вид с крыльца вокзала на площадь.

AA2

Вид по проспекту Маркса

AA8

Вид с ул.Марченко

AA555

Вид с ул..Рождественского

привок_слайды_финал34

Виды из сквера

Городской пикник (консультация)

В 2013 году консультировал организаторов городского пикника (http://vk.com/picnicomsk) по размещению площадок участников на территории спортивной базы.

Задача: около 50 разнотипных площадок (танцы, буккроссинг, игры, музыка, выставки и др.) разместить на открытых и озеленённых пространствах.

Предложено: система навигации (расставленные картонные объекты, впоследствии трансформированы в буквы), использование экоматериалов (картонные коробки, трубы, строительные поддоны), группировка площадок по сферам.

Проект реализовали Алина Бегун и Надежда Мельникова (проработка дизайна, разработка карт, реализация на площадке).

Процесс: определение задания, разработка эскизного варианта, участие в рабочих встречах, выход на площадку, консультации дизайнерской группы.

эскиз

Эскиз территории


ПИКНИК_1_

Рабочий вариант: “Городская площадь” при входе (круг), с которой видны остальные площадки. На площади размещены буквы “Пикник”, группы площадок также обозначены литерами. Каждая группа обеспечивалась центром: местом отдыха, картой, наименованием, расписанием.

пикник-пл1пикник-пл2

Добуквенный вариант “центра” площадки.

пикник-констр

Примеры конструкций

uTxhUNfJKcEuuRV_CvEbSo

пикник4_1

Итоги:

qczJ1QTrtPQ

Карта

_bILANjMQd0

Вариант букв (Н.Мельникова)

KyOw6_NJz7wZPyTNbqjIpYvZ_0aQ3mxr8

Суровая реальность


11_thumb.jpg

Офис на берегу Иртыша

004

Год: 2009

Концепция объемного решения

Ситуация: Правобережные “пропилеи” Ленинградского моста в Омске – завершение композиции. Стесненный участок у торца здания.

Решение: размещение лестнично-лифтового узла и консольных выступающих конструкций самого здания. Обеспечение беспрепятственного транзита пешеходов в уровне первого этажа. Веерная структура объема, горизонтальное деление в контрасте к вертикальному 13-тиэтажному дому с другой стороны моста. Наклон в сторону реки составляет прямой угол с откосом газона верхней платформы. Continue reading

Клаузура Parking/Park

DSC04802

Воркшоп на премию Авангард в рамках выставки Архмосква NEXT (2009)

Год: 2009

Время выполнения: 24 часа.

Задача: совместить паркинг на 400 машин с функцией общественного квартала. В качестве дополнительной функции был выбран парк. Continue reading

Многофункциональный комплекс по ул.Суворова в Омске

persp

Год: 2008

Авторы: Ефим Фрейдин, Олег Фрейдин

Визуализация: Н.Хуснутдинов

Проектная организация: (Архитектурное ателье “РИМ”, Омск)

Задача: разработка объемного решения в рамках инвестиционной программы

Ситуация: городской парк, участок разделен на части между владельцами. Continue reading

Экспериментальный город

post

Год: 2007
Авторы: Ефим Фрейдин, Иван Миронов, при участии Е.Рынкова
Клиент: УК Созвездие Северное Сияние)

Задача: презентовать концепцию экспериментального города с экологическим мировоззрением на предложенном участке проектирования

Ситуация: территория на границе города Новосибирска и Новосибирского района, между Академгородком и наукоградом Кольцово Continue reading

Дом для ковбоя, дедушки Клинта Иствуда

vid

Год: 2006

Автор: Ефим Фрейдин

Задача: загородный жилой дом для Клинта Иствуда
Ситуация: берег озера
Решение: Ориентация на экранный образ справедливого ковбоя, любовь
к джазу, большую семью из четырех поколений. Continue reading

Градостроительное освоение прибрежной части центральной зоны Новосибирска

001

Дипломный проект

Год: 2006

Задача: градостроительная реконструкции прибрежной территории центральной части Новосибирска, занятой речным портом и железной дорогой.

Continue reading

Чкаловск (Калининград): эскиз генплана центральной части

image

Год: 2005

Автор: Ефим Фрейдин

Консультант: Борис Шаповалов (Санкт-Петербург)

(учебная практика в ФГУП НИИ Урбанистики, СПб, руководитель: Липатова З.Н., засл. арх. РФ)

Задача: Развитие поселка Чкаловск центрального района г.Калининграда

Ситуация: бывший военный городок при аэродроме, отрезанный от города железнодорожной веткой, в котором есть речки и озеро. Continue reading

Парк в микрорайоне "100 домов"

mplan

Год: 2005

Проектное предложение для конкурса социальных проектов

Ситуация: заброшенное озеро в микрорайоне частной застройки, сформированном 100 домами работников станции Инская (Новосибирск). Озеро подпитывается ключом и требует санации. Рядом расположен ж/д колледж. Continue reading

Три башни: интегрированный жилой комплекс. Исследование интеграции.

viz

Год: 2004

Статус: Учебный проект

Задача: Интегрированный жилой комплекс на набережной Оби в Новосибирске

Ситуация: территория современного речного порта по ул.Фабричная (1 я линия от реки Обь) Continue reading

Три цвета: низкая квартира для высокого человека

sin

Спальня

Год: 2003

В рамках интернет-конкурса “Объективность внутри”

Задача: концепция интерьера квартиры площадью 22 кв.м с высотой 2,5 м Continue reading