Стрелка/куратор дискуссий

ТИПОЛОГИЯ КОНФЛИКТОВ И СТРУКТУРА ОБЩЕСТВЕННОГО ОБСУЖДЕНИЯ В ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ

ТИПОЛОГИЯ КОНФЛИКТОВ И СТРУКТУРА ОБЩЕСТВЕННОГО ОБСУЖДЕНИЯ В ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ (НА ПРИМЕРЕ КОНЦЕПЦИИ ЦЕНТРАЛЬНЫХ НАБЕРЕЖНЫХ ОМСКА)

Е.Фрейдин, архитектор АА Рим

Один из главных мегапроектов 2015-2018 года является чемпионат мира по футболу . Параллельно в конце 2016 года начата глобальная программа по развитию комфортной городской среды, рассчитанная на 5 лет и охватывающая все города и регионы федерации. Отдельным сюжетом этой программы стал совместный проект АИЖК и КБ Стрелка по разработке концепций благоустройства (дизайн-проектов) общественных пространств, реализация которых в некоторых городах (Новосибирске, Красноярске) велась за счет федерального, регионального и муниципального финансирования указанного приоритетного проекта «Комфортная городская среда» на 2017 год. Структура и сроки основных этапов проекта – исследования, выбора территорий, формулировки технического задания, конкурсных процедур (тендерные переговоры или конкурс концепций), разработки дизайн-проектов, их обсуждения и передачи муниципалитетам были установлены инициаторами программы – АИЖК и КБ Стрелка. Содержание отдельных этапов, если проанализировать течение проекта в Екатеринбурге, Омске и Новосибирске, зависело от договоренности инициаторов и локальных экспертов, партнеров. На содержание и организацию процесса проектирования могли влиять такие факторы как возможность реализации проекта в текущем году, структура территории проектирования, наличие потенциальных конфликтов и конфликтующих групп, локальные договоренности, потенциал организации процесса проектирования в городе, бюджетные условия.

В данной статье рассматривается то, как структура градостроительного конфликта, в состоянии которого находятся набережные Омска, определила структуру, границы и решения в процессе проектирования. Процесс проектирования, кроме собственно разработки дизайн-проекта, включил серию обсуждений, консультаций и семинаров, нацеленных на вовлечение горожан в процесс проектирования, организованную совместно с С.В.Костаревым, практикующим медиацию экологических конфликтов, и продюсером  И.Севастьяновым (Public speech). Continue reading

Новые набережные – старые конфликты

Многие, кто следит за урбанистической повесткой в городе, в курсе, что проблема сохранения доступных для горожан набережных Иртыша как главного общественного пространства Омска поднимается в обсуждениях или выступлениях уже года три-четыре. Этому были посвящены и теоретические высказывания – в программе “Урбанизация”, на форуме Youlead и лекции в рамках цикла Мастерплана. Практически эта теория воплотилась в конкурсных проектах благоустройства второй крепости, концепции центральных набережных Омска, которую курирует КБ Стрелка и разрабатывают локальные архитекторы. Концепция набережных призвана представить решения нескольких конфликтов, которые отчасти скрыты и известны сравнительно узкому кругу, фрагментарно их “засветили” в Мастерплане. От их разрешения зависит развитие всего города, системы его общественных пространств.

Таких конфликтных точек (противоречий), на мой взгляд, четыре типа:

  • генплан и проект планировки трактуют набережные как транспортные с намывом грунта, в то время как жители ценят непосредственный доступ к воде;
  • к этой транспортной магистрали привязаны замороженные проекты деловой застройки рекреационных территорий – в том числе популярного Куйбышевского пляжа;
  • связность набережных обеспечивалась мостом в устье Оми, который нарушает исторический ландшафт крепости и стрелки;
  • отсутствие сервисов набережной сопровождается пустующими постройками ТЭЦ, спасательных станций – они представлены мобильными и низкокачественными павильонами, тирами, постройки при этом ветшают и разрушаются.

image (http://masteromsk.itpgrad.ru/values#rec12529688)

Работа, которую вели энтузиасты Мастерплана, показывает что река и набережная – определённо в числе ценностей омичей. Генеральный план, правила застройки и проекты планировки являются юридическими документами, которым любой мэр будет следовать, пока не проведет их актуализацию или пока не разработают новые. Документы для Омска разработаны в середине 2000х годов под влиянием модернистской/советской идеи города для автомобиля, города вдоль реки, где набережные неизменно отдавались транспорту. Магистраль должна была соединить речной порт и городок нефтяников, а город обязан был потерять доступ к акватории – набережная превращалась в узкую зеленую полоску в лучшем случае. Необходимые шаги для этого были сделаны – решение представлено во всей градостроительной документации, сделаны макеты, презентации. Начато проектирование застройки и зарезервированы земельные участки под магистраль.

(Проект магистрали по Иртышской набережной, Омскгражданпроект)

(Один из макетов центральной части Омска, Омскгражданпроект, 2008)

В 2000е годы города, сравнимые с Омском – Осло, например, отказываются от таких магистралей и выстраивают стратегии возвращения акваторий в город как в Мюнхене, Вене, Гамбурге с девелоперскими и рекреационными проектами реабилитации рек и берегов. Москва несколько лет назад заказала разработку концепции набережных и Москвы-реки, в которой отодвигается на второй план транспортная функция. Идея транзита прорисовывалась в той или иной степени разными архитекторами  в конкурсных и реальных проектах.

Мне кажется, что тут играют роль профессиональные шоры, парадигма, которая меняется в мире на наших глазах и просто необходимо быстро осознать, что Омску не нужно догонять Осло и совершить ошибки других городов, чтобы получить современную набережную. Для этого в градостроительной документации зафиксировать набережные как ценные рекреационные территории. Это повлечет переработку транспортного каркаса, заложенного в генплане, но этот каркас учитывает и проблемную идею двух веток метрополитена и спорные автомобильные мосты по ул.Куйбышева, в устье Оми поэтому его пересмотр – давно актуален.

Вторая проблема, связана с идеей перебарывания природы и изменения русла Иртыша в районе речного вокзала – спрямление реки с помощью гидронамыва не новинка для Омска – так сформировали южную часть набережной в 1960е годы и спустя полвека предлагали сделать нам. Для застройщиков это шанс получить участки под гостиницы – Хилтон на завершении улицы Чкалова и Орлёнок у метромоста. Намыв позволял получить необходимую дистанцию до уреза воды и соблюсти водный кодекс. К сожалению без магистрали и намытого берега эти участки попросту перекрывают крупные фрагменты общественной набережной. Мы помним как бывшие мэр и губернатор потребовали убрать забор и обеспечить транзит на участке у метромоста – мы реагировали на этот запрос, собирая позицию горожан о будущем сквере. Продолжающиеся суды с арендатором показывают, что застройщик сохраняет интерес к площадке.

(первый проект гостиничного комплекса Хилтон, 2008)

В Омске не отказались от планов построить пятизвездочный отель на месте пляжа у Речного вокзала

(проект из публикации А.Пантелева о судах по град.плану участка. Источник: http://newsomsk.ru/news/39052-v_omske_ne_otkazalis_ot_planov_postroit_pyatizvezd/)

(предложение по застройке на Иртышской набережной, 2015 год. источник: https://panteleich.livejournal.com/51418.html)

Участок Хилтона занимает половину Куйбышевского пляжа – от ул.Короленко до дома Колчака. На недавней выставке нереализованных архитектурных проектов был представлен эскиз многоэтажных жилых башен (либо апартаментов), на  публичных слушаниях (ноябрь 2017 года) в проект планировки предложено изменение, также демонстрирующее что этот интерес застройщика может стать реальным объектом, а Омск попросту потеряет один из популярных пляжей. Концепция центральных набережных предполагает сохранение и развитие Куйбышевского пляжа, ремонт и озеленение подпорной стенки и формирование променада от Ленинградского моста до площади Бухгольца, при её обсуждении и на стадии технического задания и при защите предварительной версии участники семинаров “Город решает” не предполагали транспортной магистрали или какой-либо серьезной застройки. У действующего или нового мэра есть шанс хотя бы временно повлиять на ситуацию – заблокировать поправку или предложить перевести участок из деловой в рекреационную зону. Попытки отозвать договор аренды уже предпринимались.

(визуализация Куйбышевского пляжа, КБ Стрелка/А.В.Бегун, 2017. источник: http://xn—-7sbefdcdi9eahp8bb4g.xn--p1ai/omsk)

Подобное уже происходило с участком у метромоста – заморозка проекта, суд по аренде, попытка смены зонирования на рекреацию. Концепция набережных предполагает его использование для рекреационной и спортивной функций – Университетских лужаек. В Омске есть несколько примеров “частных парков” – Серебряный бор, Пиратский остров, Парк на Королёва, в которых реализуется модель управления открытыми незастроенными пространствами. Горожане, по результатам различных обсуждений, определенно заинтересованы в сохранении транзитов и пешей доступности воды, пляжа и создания нового сквера, возможно арендаторам участков стоит предлагать такой формат использования территорий, либо пора возвращать участки в муниципальную собственность. Но это опять же необходимо закреплять в документации, формулировать от лица мэрии и региона. Это необходимая работа над ошибками, которые пора исправить, чтобы дать зеленый свет первичному обновлению набережных и пляжей.

(визуализация марафона на университетских лужайках, КБ Стрелка/АА РИМ, 2017 источник: http://xn—-7sbefdcdi9eahp8bb4g.xn--p1ai/omsk)

Проблема устья Оми завязана и на транспортной схеме, которую обсуждал выше, и на идее вантового моста, который изменил бы кардинально ландшафт исторического места, ценность которого уже отметил новый глава региона. В двух конкурсах на участки второй омской крепости – 2005 и 2013 года половина авторских коллективов такое решение не поддержали. В концепции центральных набережных предложен вело-пешеходный мост от площади Бухгольца, который, как и берегоукрепление, не входит в программу Аижк/Минстроя, но потребует архитектурного конкурса на лучшее и, вероятно, исторически тактичное проектное решение. Мост улучшит велопешеходную связность набережных, с которой уже не справляется Юбилейный мост. Положение в глубине снимет угрозу потери исторической конфигурации берега у второй крепости и видовых точек на речной вокзал. Здесь же важен вопрос ремонта причальной стенки и оборудования пристани речного вокзала – замечательных видовых площадок и в перспективе возможностей частного и муниципального водного транспорта – прогулочного, пригородного, регионального.

(визуализация причалов речного вокзала, КБ Стрелка/А.В.Бегун, август 2017)

noroot.jpg (1000×455)

(визуализация нижнего яруса набережной у второй крепости, КБ Стрелка/АА Рим, август 2017)

В концепции набережных акцентирован их пешеходный, рекреационный, ландшафтный характер, однако я убежден, что в условиях нашего климата комфорт обеспечивается гарантированным сервисом и безопасностью – гуляя вдоль реки я ожидаю, что будет возможность зайти погреться или привести себя в порядок в современном здании или павильоны. Синие кабинки меня пугают, не говоря об их неприспособленности для маломобильных жителей города, молодых семей. Погреться можно и в кафе, и в фойе киноцентра или Дома кино, или купив стакан горячего напитка в фирменной точке. Количество таких точек сервиса определяется не только площадками для павильонов, которые будут обслуживать городские события, типа марафона или флоры, или причалы на Оми, но и приспособлением ныне пустующих или неиспользуемых построек – спасательная станция на ул.Чкалова, помещения ТЭЦ-1, пристани на ул.И.Алексеева, бывших теплиц пед.института на Интернациональной и трибун стадиона Динамо, Обозного сарая и других зданий второй крепости. Новые или дополнительные общественные, коммерческие помещения со свободным доступом на всем протяжении центральных набережных сделают променад приятным и удобным для всех возрастов.

ОКП_2_ТЭЦ-финиш-02 (2)_2000

(вид событийной террасы у ТЭЦ-1 с приспособлением построек под кафе, КБ Стрелка/АА Рим, август 2017)

Необходима работа как со стороны собственников помещений, так и со стороны города по формированию совместных программ, инфраструктуры обслуживания, регламенту взаимодействия, которые будут подчинены рекреационному ландшафту набережных и позволят владельцам оживить свои объекты, открыть их горожанам. Со стороны города должна возникнуть гарантия обновления набережной, её обслуживания и содержания.

Но для этого уже мэрия и региональная власть должны принять решение, что городу необходимо современное зеленое общественное пространство вдоль реки, а не транспортная магистраль или многоэтажный жилой квартал вместо пляжа. Альтернативы девелоперским проектам теперь проработаны в формате дизайн-проекта благоустройства. Пора двигаться в ногу со временем и использовать свои преимущества, а не наступать на старые заботливо разложенные грабли.

Дискуссии как городские споры

На правах рукописи

7571093888_f6e1325c78

 

Прошлый год ознаменовался проявлением множества омонимов. Они не новы, но значения как-то особенно стали различаться. Например, возникали очередные диспуты вокруг понятия и содержания градостроительства, урбанистики. И оказывается, что есть одно, которое непонятно для кого, а есть другое, которое для людей, и похоже, между ними пунктирная связь, которая к непосредственному переводу граддокументации в качество среды для жителей либо не ведет по причине иных целей разработчиков и заказчиков, либо ведет, но проекты не способны исполняться. И тот и другой процессы — части градостроительного.

Другим омонимом стали «дискуссии», которые в данной статье включают и публичные слушания и общественные консультации. Со слушаниями все просто — по град.кодексу они существуют, исполняются и проводятся. «Исполняются» случайное ключевое слово — это иногда спектакль труппы заказчиков и разработчиков, которые пытаются продавить проект. Но в том году отчетливыми стали обсуждения в рамках слушаний: проекты пристально рассматриваются в представленном объеме, а организаторы получают массу вопросов, часть из которых прямо заданы к проектам, другие — к самим организаторам (видимо иных случаев соприкосновения слуг и господ по прежнему мало), третьи — вообще про город, жизнь и политику. Важно, что публичные слушания стали превращаться в дискуссии о проектах, вариантах развития. В этом их омонимическое отличие от формулы «доложили и одобрили», принятой в прошлой экономической формации. Хотя такие атавизмы как градсоветы, которые согласуют проекты для дальнейшей проработки с учетом множества высказанных замечаний, существуют, например в Омске. При том, такой совещательный орган обязателен для придания публичности планам администраций и инвесторов и формального общественного обсуждения на самом высоком уровне местного самоуправления (в присутствии главного архитектора, мэра и депутатов).

Однако, вернемся к дискуссиям и омонимам. Синоним для дискуссии — спор. Известно, что рождается в нем, согласно пословице. «Споры» также имеют иное омонимичное значение — это либо «точки роста», либо клетки для размножения, оболочка которых позволяет пережить неблагоприятные условия — например, если городское сообщество вдруг попадет в кастрюлю с кипящей водой. В этом смысле «городские дискуссии» сами по себе выступают микромоделью городского сообщества, его виртуальным общественным пространством, участники которого спорят, высказывают мнения, стратегически мыслят и планируют свои действия, договариваются о взаимном существовании.

Объектом анализа выступают проведенные за год (декабрь 2011- декабрь 2012) циклы мероприятий в форматах общественных консультаций («Время решить»), дискуссий («Хранители»), две сессии международного форума («Moscow urban forum»). Предметом анализа — их структура, действующие лица, затронутые темы и отдельно — неудачи и перспективы.

Стоит поблагодарить нового главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова и депутата Мосгордумы Москвина-Тарханова за дополнительный информационный повод — предложение по отмене публичных слушаний в столице, которое добавляет актуальности этому тексту.

Следует выделить типы «городских дискуссий»: «публичные слушания» проводятся на разных этапах проектирования, в основном, когда проекты уже завершаются и требуется согласование решений; «общественные консультации» (согласно словарю – совет специалистов) — это совещание на предпроектном этапе: проектировщики общаются с заинтересованными лицами, горожанами (как локальными специалистами по ситуациям), собирают предложения, позиции, пожелания, опасения с одной стороны, с другой – эксперты представляют свои позиции по теме мероприятия, таким образом, консультируя городское сообщество.

В рамках летней программы института Стрелка, например, мы проводили именно общественные консультации (цикл «Время решить»), круг заинтересованных лиц не был ограничен, а поднимаемые темы были связаны с городскими проблемами: набережными, промышленным территориями, жилыми районами (в качестве основания классификации была выбрана типология пространств и городских объектов).

Собственно «дискуссия» это формат общения, который предполагает последовательное изложение позиций участников с целью поиска взаимно приемлемого решения, нахождения компромисса, выявления истины. Негласно этого формата мы придерживались при планировании циклов. От «обсуждения» дискуссия отличается отсутствием ограничений на темы (обсуждается обычно что-либо принятое). Continue reading

Цикл общественных консультаций “Время решить” (2012)

7571093888_f6e1325c78

Содержание проекта: по заказу института Стрелка подготовлена концепция цикла мероприятий, направленного на выработку модели общественных консультаций по различным проблемам городского развития.

Время: июнь-сентябрь 2012 года

Авторы концепции, кураторы: Ефим Фрейдин, Ольга Сарапулова, Наталья Чамаева (1)

Куратор, организатор, продюсер на площадке: Анна Кочкина

Директор летней программы 2012 года: Екатерина Гиршина

Со-кураторы: Анна Шевченко (индустриальные зоны), Алексей Митяев (Велодвижение), Ольга Сарапулова и Наталья Чамаева (публичные слушания, идея цикла)

Медиа-менеджер: Нина Дымшиц

Твиттер-трансляция, блог: Дарья Сюзёва

Модераторы: Сергей Бунтман, Ирина Ясина, Ирина Воробьева, Мария Фадеева, Илья Мукосей, Наталья Чамаева, Олег Паченков

Хронометраж: 10 событий по 2 часа=20 часов модерируемых дискуссий, лекций и коротких презентаций на городские тематики.

Цикл включает одно- и двухдневные конференции, консультации, дискуссии, посвященные (в порядке проведения) – набережным, промышленным зонам, жилым районам, велодвижению, катастрофам, общественным консультациям.

Разработка концепции включала определение структуры и форматов мероприятия, определение обсуждаемых вопросов, подбор спикеров и участников, предоставление контактных данных спикеров, определение модератора, консультирование модератора (составление брифа), составление анонсов и пострелизов.

Мероприятия включали различные форматы: лекции, дискуссии, экспертные сессии, презентации проектов/концепций.

Среди спикеров – Питер Латц, ведущий ландшафтный архитектор по реабилитации постиндустриальных площадок; партнер бюро KCAP; глава велосипедной программы Нью-Йорка, эксперты из Англии, США по инклюзивному дизайну и управлению городскими районами, развитию прибрежных территорий. Российских экспертов представляли Сергей Чобан (бюро Спич), Анна Курбатова (Институт Экологии Города), Виктор Вахштайн (социолог), Михаил Блинкин, Любовь Цой (Московская школа конфликтологии), Ирина Постоленко (АНХ), Герман Виноградов (художник), Сергей Ситар (архитектор, главный редактор Проект International) и другие.

Наряду с городским сообществом (представители Архнадзора, Коалиции в защиту Москвы, муниципальные депутаты) ,в дискуссиях участвовали представители правительства Москвы (вице-мэр Андрей Шаронов, глава департамента Алексей Комиссаров, представители департаментов); бизнес-структур (девелоперы, судоходных компаний, управляющих компаний); архитекторы и планировщики.

1. ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАКОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ ЭФФЕКТИВНАЯ МОДЕЛЬ ПУБЛИЧНЫХ СЛУШАНИЙ? (видео: http://strelka.com/ru/summer/event/2012/06/01/time-to-decide-what-is-the-model-of-effective-public-hearings)

2. РЕКИ

>>>> ЧЕТВЕРГ 07.06.12, 20:00 ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАК ВКЛЮЧИТЬ РЕКУ И НАБЕРЕЖНЫЕ В ОБЩЕСТВЕННОЕ ПРОСТРАНСТВО ГОРОДА? (фрагмент: http://strelka.com/ru/summer/event/2012/06/07/time-to-decide-how-to-include-the-river-and-the-embankments-into-the-public-space-of-the-city)

>>>> ПЯТНИЦА 08.06.12, 19:40 ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАК РЕАБИЛИТИРОВАТЬ ПРОСТРАНСТВО РЕК В МОСКВЕ? (фрагмент: http://strelka.com/ru/summer/event/2012/06/08/time-to-decide-how-can-we-revitalize-moscow-s-rivers-and-embankments-properly)

3. ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАКИМИ МЫ ХОТИМ ВИДЕТЬ ПРОМЗОНЫ МОСКВЫ? (фрагмент: http://strelka.com/ru/summer/event/2012/07/11/time-to-decide-what-future-do-we-want-to-see-for-moscow-s-industrial-zones)

>>>> СРЕДА 11.07.12, 20:00 ЧТО ТАКОЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЗОНЫ СЕГОДНЯ? (установочный доклад: http://strelka.com/ru/summer/event/2012/07/11/industrial-zones-today)

>>>> ЧЕТВЕРГ 12.07.12, 20:00 КАК ИЗМЕНЯТЬ ПРОМЗОНЫ? (фрагмент дискуссии: http://strelka.com/ru/summer/event/2012/07/12/changing-industrial-zones)

4. ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАК ПРИУЧИТЬ ГОРОД К ВЕЛОДОРОЖКАМ? (анонс: http://www.strelka.com/ru/summer/event/2012/07/18/decision-time-how-can-we-make-moscow-a-bicycle-friendly-city)

5. ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАК УЛУЧШИТЬ СРЕДУ ЖИЛЫХ РАЙОНОВ МОСКВЫ?

>>>>ЧЕТВЕРГ 09.08.12, 20:00 ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАК СДЕЛАТЬ МОСКОВСКИЕ ДВОРЫ ЛУЧШЕ? (видео: http://www.strelka.com/ru/summer/event/2012/08/09/time-to-decide-what-do-we-need-to-make-courtyards-better)

>>>> ПЯТНИЦА 10.08.12, 20:00 ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАК ОБУСТРОИТЬ ОБЩЕСТВЕННЫЕ ПРОСТРАНСТВА РАЙОНОВ? (видео: http://www.strelka.com/ru/summer/event/2012/08/10/time-to-decide-how-can-we-make-microrayon-s-public-spaces-comfortable)

6. ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАК РЕАБИЛИТИРОВАТЬ ГОРОД ПОСЛЕ КАТАСТРОФЫ? (видео: http://strelka.com/ru/summer/event/2012/08/28/time-to-decide-how-to-rehabilitate-the-city-after-the-disaster)

7. ВРЕМЯ РЕШИТЬ: КАКИМИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБЩЕСТВЕННЫЕ КОНСУЛЬТАЦИИ? (анонс: http://www.strelka.com/ru/summer/event/2012/09/18/time-to-decide-what-should-be-the-public-consultation)

В 2014 году подготовлен сборник стенограмм и презентаций 1-4 мероприятий цикла.

архитектурная практика и реабилитация города после катастрофы

Слайд1

Формат: установочный доклад для дискуссии, лекция.

Хронометраж: 20 минут

 

Continue reading

Время решить как реабилитировать промзоны (расширенный пострелиз)

11-12 июля в институте Стрелка прошел очередной тур общественных консультаций “Время решить”, посвященный реабилитации пространства существующих и бывших промышленных зон, производственных объектов. В консультациях приняли участие российские и зарубежные эксперты, представители правительства Москвы, жители города.

Continue reading

IMG_6900_thumb.jpg

Цикл дискуссий Хранители-2011

IMG_6634

Содержание проекта: по заказу Мосгорнаследия, институт Стрелка организовал 5 мероприятий, посвященных сохранению наследия.

Время: ноябрь-декабрь 2011 года

Авторы концепции: Анастасия Смирнова, Никита Токарев

Куратор: Катя Гиршина

Организатор и ведущий-модератор: Ефим Фрейдин

Медиа-менеджер: Екатерина Мурашко

Продюссер на площадке: Мария Бирюкова

Дизайнер: Михаил Сметана, Андрей Гончаров

Сет-ап пространства: Тамара Мурадова

Фотограф: Наталья Дубовик Continue reading

Будущее Денег

В рамках работы в институте Стрелка подготовлена программа конференции “Будущее денег” (совместно с Мастеркард). Разработана тематика, проведено экспресс-исследование по блокам конференции (будущее, платежные системы и новое в экономике, дизайн денег), выбраны и приглашены иностранные и российские эксперты.

Хронометраж: 3 часа

Директор программы, куратор: Екатерина Гиршина

Разработчик программы: Ефим Фрейдин

Видео: http://www.strelkainstitute.com/ru/summer/archive-videos/2011/08/25/the-future-of-money